Территориальная структура машиностроительного комплекса РФМатериалы студентам и ученикам / География отраслей машиностроительного комплекса РФ / Территориальная структура машиностроительного комплекса РФСтраница 3
Резко возросла концентрация производства локомотивов в Центральном районе (в г. Коломна, Брянск, Калуга); в городе Санкт-Петербург.
Маневровые и промышленные тепловозы для широкой и узкой колеи поставляют преимущественно предприятия Центрального района (Муром, Людиново, Брянск).
Грузовые вагоны производятся в Нижнем Тагиле, Алтайске, Абакане. Пассажирские- в Санкт-Петербурге, Твери, трамвайные- в Усть-Катаве (Урал); для метрополитена- в Мытищах, Санкт-Петербурге.[17]
Смотрите также
Развитие Восточно-Сибирского района
Состав:
Иркутская область, Читинская область, Красноярский край, Агинский Бурятский,
Таймырский (Долгано-Ненецкий), Усть-Ордынский, Бурятский и Эвенкийский
автономные округа. Республики: Бу ...
Калининград и регионы
Политическая карта Европы изменилась после Второй
мировой войны, и бывшая столица Восточной Пруссии город Кенигсберг стал
российским городом Калининградом, административным центром самой зап ...
Япония в международных экономических
отношениях
В результате быстрого
экономического развития Япония заняла одно из ведущих мест в международных
экономических отношениях. В начале 90-х годов она вышла на второе место в мире
по общему объему зару ...
