Заключение
Железные дороги в настоящее время – основное звено в транспортной системе народного хозяйства. Их удельный вес в общих грузовых перевозках постоянно увеличиваются. По сравнению с другими отраслями народного хозяйства железнодорожный транспорт имеет существенные особенности. Его эффективность обусловлена общей технологией. Это позволяет координировать усилия множества участников перевозочного процесса, руководить эксплуатационной деятельностью на все железнодорожной сети.
Сегодня железные дороги – один из самых надежных и доступных видов транспорта. Надежная работа отрасли – необходимое условие сохранения единого экономического пространства и целостности государства, расширения международных экономи-ческих связей.
1 Экономическая и социальная география России / Под ред. Хрущева В.П. М., 1997. С. 291.
[1] Павлов В.П. Железнодорожная статистика // Железнодорожный транспорт. Изд. «Транспорт». М., 1995. № 7. с.48.
[2] Госкомстат. Российский статистический ежегодник. Изд. «Логос». М., 1996. С.583.
1 Павлов В.П. Железнодорожная статистика // Железнодорожный транспорт. Изд. «Транспорт». М., 1995. № 7. с.48.
2 Там же, с.48.
1 Госкомстат. Российский статистический ежегодник. Изд. «Логос». М., 1996. С.585.
1 Морозова Т.Г. Региональная экономика. «Банки и биржи» М., 1995. С. 300.
1 Морозова Т.Г. Региональная экономика. «Банки и биржи» М., 1995. С. 303.
2 Там же, с. 304.
3 Там же, с. 304.
1 Громов И.Н. Единая транспортная система. Изд. «Транспорт» М., 1989. с. 165.
1 Воронин В.В. Экономическая география РФ. Изд. «Самарская государственная экономическая академия» Самара, 1997. С. 327.
1 Экономика России в 1990 – 1995 гг.: тенденции, анализ, прогноз. / Под ред. Френкеля С.П. М., 1996. С. 104.
2 Там же, с. 104.
3 Там же, с. 104.
4 Там же, с. 105.
1 Экономика России в 1990 – 1995 гг.: тенденции, анализ, прогноз. / Под ред. Френкеля С.П. М., 1996. С. 105.
2 Там же, с. 105.
3 Там же, с. 106.
4 Стрельцов А. Отрасль в пути. Экономика и жизнь. М., 1996. № 1. С. 10.
5 Там же, с. 10.
1 Попова Л. По единой колее – к единому пространству. Экономика и жизнь. М., 1996. № 39. С. 12.
2 Там же, с.12.
1 Громов И.Н. Единая транспортная система. Изд. «Транспорт» М., 1989. С. 167.
1 В Коллегии МПС России. Развитие реформ на железнодорожном транспорте в 1996г. Железнодорожный транспорт. Изд. «Транспорт» М., 1996. № 2. с.3. 11.__________________________________________
1 В Коллегии МПС России. Развитие реформ на железнодорожном транспорте в 1996г. Железнодорожный транспорт. Изд. «Транспорт» М., 1996. № 2. с.4.
2 Там же, с. 6.
3 Там же, с. 6.
4 Ишков А.Г. Проблемы охраны окружающей среды на ж/д транспорте. Железнодорожный транспорт. Изд. «Транспорт» М., 1995. № 2. с.53.
1 Ишков А.Г. Проблемы охраны окружающей среды на ж/д транспорте. Железнодорожный транспорт. Изд. «Транспорт» М., 1995. № 2. с.54.
Смотрите также
Экономико-географическая характеристика страны на примере Испании
Испания -
государство на Юго-западе Европы, занимает большую часть Пиренейского
полуострова, Балеарские и Питиусские острова в Средиземном море, Канарские
острова в Атлантическом океане и д ...
Реки челябинской области
По территории Челябинской области протекает
3602 реки общей протяженностью 17,925 тыс. км, находится 467 прудов и
водохранилищ, 3170 озер общей площадью 2125 км2 (из них 1340 учтенных озер
...
Геосистемное прогнозирование задачи, прогнозная информация, методы составления прогнозов
Процесс
прогнозирования изменений природных условий начинается с определения объекта и
задачи прогноза, так как именно этот этап обуславливает последующие принципы и
методы исследований.
...
